Yamaha Mio Amore

Вдоволь накатавшись на Yamaha Mio Fino и Yamaha Nouvo, я поняла, что:

  • Можно покупать байк.
  • Он должен быть небольшого размера и веса (Нуво и ему подобные исключить).
  • Он должен быть классической формы и негламурного цвета (все броское хорошо только поначалу).

    Искала я байк по главному женскому критерию – внешней привлекательности. Поэтому все мотоциклы-мутанты с одной огромной фарой в центре над колесом отпадали. Оставалось несколько вариантов, и в конце концов, я поняла, что Yamaha Mio Amore лучше всего отвечает моим запросам.

    Очень симпатичная передняя панель, узкая форма, низкая посадка, всего 87 кг, 130 сс. На этом достоинства заканчиваются. Нужно крепить крючок спереди (по умолчанию нет), ставить бокс сзади (ибо бардачок 15*15*5 много не вместит). Кстати, я поняла, почему раньше на Мио я не обращала внимания. Видите три болта спереди? Это для крепления корзинки! Это же портит весь внешний вид, но почти все городские Мио с тупыми корзинками, как велосипеды.

    В настоящее время ведется активная пропаганда Honda Icon. Тоже легкая модель, вполне симпатичная, легко переделать в ней все и вся. В Мио, впрочем, тоже.

    А у вас какой мотоцикл? Неважно, купленный или арендованный.

    Кстати, для тех, кто хочет провести в Таиланде от 1 месяца до нескольких лет, мы сделали специальный курс «Как переехать и обустроиться в Таиланде: быстро, легко и экономно».

  • Об авторе Agenda

    В Таиланде с 2006 года
    Запись опубликована в рубрике Транспорт. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

    63 комментария: Yamaha Mio Amore

    1. Kosyan говорит:

      А у нас две Honda Click. Малость неудобно, что нет бардачка спереди, под всякую мелочь, типа бутылку воды. В остальном очень приличный мотик, если бензин хороший лить, шпарит по горам только держи!

      На Yamaha Mio гоняли на Бали, нравился тоже, правда в экстремальных условиях, типа горной местности, его не испытывали.

    2. Agenda говорит:

      Мы вот тоже на Бали на Мио гоняли. А недавно в Чианг Мае брали — так Макс отказался меня на нем вести, говорит, со мной ему некуда ноги ставить! Клик ничего, нормальный такой, вполне приятно выглядит. Я просто поуже моцик хотела.

    3. Ольга говорит:

      А почему не Nuovo? Просто когда вес байка больше 80 кг, то какая разница сколько он весит? Все равно сдвинуть почти не реально (у меня первое время велосипедные замашки были, чуть приподнять-переставить, ага, как же :))).
      Размер тоже как-то… ну чуть меньше, чуть больше. Преимуществ же у Nuovo масса: вдвоем отлично ездить можно, места для покупок масса. И для меня главное — он банально мощнее. Когда просто до магазина доехать, конечно не принципиально, но если чуть подальше, по хорошей дороге, то все-таки хочется нормальной скорости.

    4. Agenda говорит:

      Ольга, разница-то в 20 кг. Это имеет значение, недавно у меня была вся нога (даже две) в синяках, потому как я не смогла удержать Нуво в наклоне. Фино в такой ситуации удерживается легко, МИо должен быть еще легче.

      У Нуово под сиденьем много места, на этом все.

      Он не мощнее. И где тут в Паттайе хорошие дороги? Я на такие на мотоцикле даже выехать надолго не рискну. Я знаю только одну хорошую дорогу, и она далеко за городом. Хайвей, 331 шоссе.

      Вдвоем — я никого не стремлюсь возить. Я могу реально провезти человека до 65 кг. Чем меньше его масса (ближе к моей, то есть менее 60 кг), тем мне легче. На Мио остается место как раз для такого небольшого человека 🙂

    5. Kosyan говорит:

      Ого, девушки так разбираются в мото, как я в машинах не разбираюсь, Тайланд не перестает меня удивлять =)

    6. samlowry говорит:

      Мио действительно не слабее Нувы 🙂 Зато легче. Т. е. свои 110 он будет фигачить только так.

      Место для покупок уже появляется — я вчера повесил второй крючок, можно повесить карманы, как у Нувы, ну и бокс сзади.

    7. Ольга говорит:

      Надо же, ощущения от нувы совсем другие. Спасибо за инфу.
      А не подскажите, где можно характеристики скутеров посмотреть, любопытно стало. Поискала гуглем, все на тайском вываливается 🙁

    8. samlowry говорит:

      Ольга: на ём, родимом, и читать… Вот, например: http://www.yingyongmotorcycle.com/index1.htm

      Вот там и видно, что абсолютно одинаковые параметры двигателя. Кстати, если ты не знала — Mio — это облегченный Nuovo для женщин.

    9. Svetlanka говорит:

      Ребят, а почему Nuovo, когда Nouvo?

      Я счас на нем катаюсь после Мио. Месяц на одном прокаталась, на второй месяц побольше взяла. Т.к. у меня роста 182 см, мне Мио просто мал, буду покупать себе Ноуво.

    10. moonspell говорит:

      а suzuki кто нить юзал? а то продается за 30к новый, самый дешевый 🙂

    11. samlowry говорит:

      moonspell: я пробовал Судзуки Степ, и Хаят, ничего, рвут нормально, у Хаята вроде бы самый большой багажник. Не знаю, как у них с запчастями, т. к. они только в последнее время начали толкать эти моцики. В остальном вроде бы всё ок.

    12. Svetlanka говорит:

      Ага, я вчера смотрела Хайят, интересная мопедка. Большая, как Клик или Ноуво, багажник по сиденьем такой же большой, как у Ноуво (у Клика маленький), туда влезает большой шлемак, что лично мне очень актуально.

      У нас Хайят стоит 48 тысяч бат + страховка от всего 1500 + доп.багажник сзади = 55 тысяч. Ну и скидку обещали, какую — пока не знаю.

      Я на нем не каталась, хотя тест драйв предлагают везде, но там такая фишка интересная есть — Хайят не заведется, если подножка не поднята полностью. Еще у него 2 фары передние, как и у Клика (в отличие от Ноуво).

      А насколько актуальны запчасти? Езжу на одном и том же мопеде 2 месяца — ничего не ломается, хотя он далеко не новый, из прокатной конторы. И, кстати, не знаете, как часто ТО надо проходить? 🙂

    13. Kosyan говорит:

      Клик тоже не заводится, если подножка не поднята. А чего так дорого багажник? Я тут заехал поинтересовался сколько стоит, сказали 1000 бат с установкой. Только он был розового цвета, не спортивно на чОрный мопед розовый багажник =)

    14. samlowry говорит:

      Багажник я покупал за 2200 вместе с адаптером (он стоит в районе 600).

      Подножка открыто-моцик не заводится — это, видать, фиха конкретных фирм, т. е. Хонды, напр., т. е. у всех байков ихних, видать, так.

      Svetlanka, ничего не ломается. Что-то может _разбиться_. Напр., подножка поехала — байк на боку — у какого-нить Ямаха Нуво-Мио или Хонда Клик-Эйрблейд найти новую панель можно в ближайшем магазе.

      ТО надо спросить, как часто. У меня на прокатном хозяин делал регулярно. Для моего нового KSR мне сказали, приехать через тыщу км.

      И ещё, дарю фишку: оказывается _во_всех_ нормальных байках под седлом есть один-два специальных клинышка, на которые шлем можно подвесить за специальное ушко (оно на ремне шлема). После этого седло захлопывается, шлем висит снаружи заблокированный. Не тартьте полезное рабочее пространство багажника 🙂

    15. Svetlanka говорит:

      Не, так шлем пылится. Я его убираю не потому, что его могут украсть — славабогу, у нас в ХХ с этим нормально, то есть, никак. А потому, чтобы он был идеально чистым, чтобы даже муха на нем не сидела, пока я 2 дня подряд в Бангкоке отрываюсь или на 4 дня в Китай уехала, а мопедку оставила на автобусной остановке ХХ-БКК:-))

      По Сузуки, да, багажник что-то 5 с чем-то тысяч бат — мне такую цену объявили. Я сама чуть не упала, что-то слишком за ящик с замком — почти 200 баксов.

      А регулярно ТО — это как часто?

      Кстати, почем в Паттайе скутера большие в прокат на месяц? У меня 4 тысячи за Ноуво, Мио брала за 3500, правда не торговалась. Сейчас кому не скажу — все качают головами, что дорого, однако дешевле я нигде не нахожу и все, кто качают, тоже мне не могут предложить ни одного варианта. Если дешевле — то обязательно не автомат.

      А как у вас с этим дела?

    16. samlowry говорит:

      А в багажниках шлем царапается 🙂 Проверенно на двух, один, мой, с забралом — никогда не клал в багажник, и тут положил один раз — закоцал забрало, сменные для него не продают. А у Адженды оранжевый шлем — через несколько покладок чёрные царапинки.

      По Судзуки — блин, это развод. Багажник идёт отдельно от железной рамы-адаптера (которая выпускается под конкретную модель моцика — т. к. болты в разных местах у них). Ты можешь приделать любой багажник на любую раму.

      Могу поверить в такую цену, только если ты берёшь багажник размером с чемодан или какой-то гламурный, типа того цветного, который Косяну предлагали.

      Ругялярно ТО — я ж написал, 1 на тыщу КМ. Ну а шины подкачивать — можешь заезжать, когда почувствуешь, что спустили.

      В Патае _новую_ Нуву мы брали за 3200 на месяц, надо, есесна, торговаться и говорить, что будешь приезжать продлевать ещё много-много раз. Ну а старую Нуву мене там же давали за 2700.

    17. Svetlanka говорит:

      У меня не царапается, может, дело в покрытии багажника? У меня там резинка мягкая постелена везде. Да и шлемак черный, если что-то коцается, наверное, не видно будет. Хотя, он блестящий и блестит весь ровно, как новый.

      Нет, багажник я спрашивала обычный, видимо, развод. Я хочу и мопед черный и багажник к нему черный. Ну, может, сидушку возьму какую необычную разрисованную, если будет.

      А ты страховал свой мопед? Мне предложили страховку от всего за 1500 в год. Или 1000, если при проблемах я сама буду отвозить скутер в ремонт.

      Про ТО я думала, что это первое ТО через тыщу, а потом другие сроки, как на машину. Я ТО только с авто проходила в Москве, а московский скутер у меня в гаражах чинился.

      Блин, хорошие у вас цены, видимо, конкуренция большая. А у нас тут фиг найдешь еще эти прокатные конторы. Да, в Паттайе я когда была, помню, что дешево мы брали скутера, на Пукете потом дороже было.

    18. Agenda говорит:

      Страховка 600 бат на год.

    19. Svetlanka говорит:

      Теперь я, вооруженная этими знаниями, буду гнуть к земле продавцов. Отпишусь, как определюсь с моделью и куплю!

    20. samlowry говорит:

      Я страховал — 600 стандартная + 2500 3хгодовая.

      В ТО я не шарю, это надо тебе у продавцов спрошать.

    21. Татьяна говорит:

      Может посоветуете, где в Паттайе лучше байк купить?
      На что стоит обращать внимание при покупке?

    22. Андрей говорит:

      Подскажите пожалуйста, а байк в Патайе зарегистрировать можно, если я там его куплю? А бываю там месяц, через месяц, т.е. без визы. Есть желание ездить на своём!

    23. samlowry говорит:

      Татьяна: посоветовать какого-то лидера тяжело, тут в-основном, мелкие магазины, ну, есть фирменные сети типа Ямахи и Хонды, ещё есть Митьён — крупная сеть магазов. Где покупать, вроде бы, значения не имеет — товар дорогой, стараются хорошо обслужить везде.

      Андрей: тебе повесят красные временные номера, которые вроде бы, можно носить только 3 мес. (я езжу уже 4й). Нормальные номера с твоим статусом легально получить вроде бы нельзя. Многие ездят по городу с этими номерами всё время, можно просто не прарится — на это почти не обращают внимания.

    24. Андрей говорит:

      samlowry: Спасибо за инфо! Тогда в догонку пару вопросов! Где там происходит регистрация(адресок примерно), какие документы нужны, быстро ли всё это решается, цена за регистрацию, можно ли потом продлить этот временный номер, а также актуально, можно ли потом продать мотобайк? И ещё: где там находится фирменный салон Хонды, т.к. мне понравилась HONDA-Air Blade, для города самое то. Да, и можно ли с этим временным номером ездить по всему Таиланду, т.к. на нём написано Pattaya. Да, а ты находишься в Pattaya?

    25. Agenda говорит:

      Регистрирует сам продавец. От вас ему надо копию паспорта (сам сделает), адрес проживания в Таиланде (бумага от Иммигрейшн офиса, надо туда договор на аренду принести, фото и заплатить 200 бат). Цена за регистрацию… она вообще есть? может, бат 500. Я так понимаю, это платится за талон техосмотра и постоянные номера.
      Хонду везде продают, не только в салонах Хонды.
      на постоянных номерах написано Чонбури. Не знаю, можно ли ездить с временными всюду. После 3х месяцев навряд ли.

    26. samlowry говорит:

      Думаю, ездить можно нелегально. Только придётся изредка отстёгивать. Можно разместить номер так, что его будет плохо видно.

    27. Андрей говорит:

      Спасибо!!! Буду должен…

    28. Sergey говорит:

      А права нужны?

    29. Андрей говорит:

      Sergey: Я ездил без прав, правда ни разу не останавливали, т.к. правила соблюдал! Но говорят , что желательно, т.к. бывает что и штрафуют, хотя при аренде таец говорит, что нет проблем! Сейчас занимаюсь правами, зацепило, хочу там зимовать, да чтоб свой аппарат!!!

    30. Agenda говорит:

      Нас недавно смешно остановили.
      Мотоциклам полагается ехать по левой полосе, которая на Сукумвите сплошь раздолбанная. Но мы не любим так ехать и обычно говорим, когда останавливают, что рулили до U-turn. Нужно сразу придумывать, зачем вам сдался этот поворот и куда вы направлялись. Ну и права, само собой.

      Макс им показал права. Я сижу сзади. Офицер показывает на меня и что-то спрашивает типа «And she?». Мы честно растерялись. Макс подумал и деловито кивнул «and she». Типа, нехай сидит. Так и уехали.

    31. лена говорит:

      да, мечта моей жизни. Сидеть на спортивном мотике, чтобы ветер в лицо и волосыразвивались. Если не трудно подскажите более или менее безопасный мотик?

    32. Андрей говорит:

      Лена:Спортивный, это совсем другое, он безопасным не бывает!!! На обыкновенном мотобайке, 108-135 кб.см, ветер на скорости более 90 км/час сдувает с дороги!!! Я ездил, ручка до упора, скорость 110-115 км/час, голова в прокатном шлеме с большим козырьком(только такой нашли под мой размер, 58), так вот я голову повернул направо, при обгоне на трассе в новый зоопарк, решил посмотреть, нет ли кого, и мне её чуть не оторвало (ветром дувшим в козырёк), хотя шея у меня крепкая!!! Рычаг приложения силы слишком большой(физика). По безопасности: Они все безопасные, просто всё дело в том, кто за рулём, падать всё равно придётся…

    33. samlowry говорит:

      Андрей, юзай нормальный шлем. Ездим по Сукумвиту на Мио-Нуве 120 км/ч, шлемы за 700-1000 бат. Естественно, твой шлем шею сворачивает — он играет декоративную роль во всех смыслах.

      Ветром байки тоже не сдувает, они весят больше 100 килограмм, бывает, натыкаешься на воздушные массы — подёргает, но сдувать — не сдувает. Кстати — дёргать отлично может и на 60.

      Поверь — я знаю, что такое сдувает, т. к. когда езжу один — езжу на минимотарде весом около 70 кг., вот его на 90 действительно сдувает иногда.

      Безопасный мотоцикл — любой современный автоматический от тройки лидеров Honda-Yamaha-Suzuki. Все широкие, в отличии от неавтоматов, у всех полностью закрыты ноги, как на скутерах, у всех на глушителе дополнительная накладка от ожога, у всех корпус спроектирован так, что при падении на стоянке даже царапин особых не остаётся.

    34. Andrey говорит:

      Интересные отзывы о мотороллерах! Кто хочет и в России ездить на Mio Nuova Air Blade Click смотрите в инете нашу инфо они уже привезены растаможены и продаються! Будем рады вас приятно удивить и порадовать наличием этих мотороллеров!

    35. samlowry говорит:

      Andrey, где смотреть-то? Проспамился без ссылки…

    36. Андрей говорит:

      Andrey: Сомневаюсь я что то!!! Где ссылка??? Удивил, но…

    37. Андрей говорит:

      Давай адресок, если в России конечно. Если цена в пределах разумного, жди в гости!!!
      Honda Air Blade нужна с ПТС…, и естественно совершенно новая!

    38. samlowry говорит:

      Андрей да возит несколько людей… Для ценителей.

    39. Андрей говорит:

      Мотики все в России в Питере! Совершенно новые растаможены с ПТСами ГТДешками транзитными номерами! Кому интересно пишите звоните +7 921 992 01 82 E-mail 123moto@bk.ru

    40. lantopcri говорит:

      Привет всем! Купил Ямана МИО секонд хенд за 20000 бат, в отличном состоянии и очено доволен. Вчера проехал на нем 500 км со скоростью 100 км час, усли выжимал больше то скуткр как бы шел не плавно а прерывисто, как будто топливо медленно поступает или качество его неочень. Какое топливо лучше брать, брендованое както нибудь?
      По дороге назад в провиции вырубили свет и полил ливень, на знакомом участке дороге притормозил немного, так как дорога там неочень, но етого оказалось недостаточно, перед моими глазами предстала огромня ямище, видимо ливнем дорогу размыло… я притормозил еще и меня закрутило и вынесло на встречку и затем в кувет… через секнду по встречке промчался трейлер, Тоесть мне повезло крупно, но хочеться как то обезопасить себя,, какую резину купить лучше, бренд и тип, чтобы скутер в екстремальной ситуации вел себя достойно ) Всем спасибо Ж)

    41. samlowry говорит:

      По скорости и топливу: 95 бензин полагается Мио, на 92м ощутимо хуже идёт. На 100-120 моцик дёргать могёт только из-за неровностей дороги и ветра. От первого можно почти избавиться, если расслаблять руки (тогда подвеска будет лучше работать).

      Как в кювет улетел? Не расшибся? Если ямища не сильно глубокая (до 10 см) — лучше привстать и проехать, ну, брякнули бы амморты, в крайнем случае — лопнули бы шины…

      Резина, в-принципе, неплохая, я вот на днях дрифтовать на песке пытался — не смог. Минус один — резина сильно узкая. На шо менять — не знаю… Я вот хочу всё поменять на безкамерную и пошире, но это надо глобально всё менять — обода, сзади ставить тормоза дисковые…

      А, да, если ты по земле часто ездишь — у вас там все должны юзать агрессивную негладкую такую резину, вот посмотри — что-то такое надо тебе.

    42. lantopcri говорит:

      Дергало именно что то имнно внутри, как будто в двигателе не поступал бензин такое ощущение….
      В кювет улетел прямо перед идущим по встречке трейлеором…
      дорога асфалт но была в глине от грузовиков перевозящих землю…
      Темно, ливень, яму размыло… еслиб не дал тормозу то улетел бы
      вперед далеко… а ето опасней чем мягкие вальсирующие круги
      на боку в кювет 🙂 Ну обделался прилично я… сидел в кювете дух переводил, потом ехал до дома 5 км в час… страшно было…
      Резину вот хотел чтоб потосветовали бренд какой нить… я блин новичек еще… и спросить неукого, тут по ангиски никто неговорит, да и дела нет до меня никому.

    43. samlowry говорит:

      lantopcri от глины, песка и прочих как на асфальте не спасёт никакая резина. Надо приучиться регулировать скорость в зависимости от покрытия. Асфальт — быстро, что-то на асфальте — медленнее, в зависимости от степени опасности. Причём именно скорость, а не тормозить… Т. к. торможением только заблокируешь колёса.

    44. lantopcri говорит:

      Да я пониммаю что не спасет, но хочется чтобы машина вела себя более устойчиво, и регулирование стоимости само собой 🙂 У меня страховка закончилась ее можно сделать как то в Тае?

    45. Степа говорит:

      Даа… Пока это у нас не очень сильно развито, так что придётся подождать.

    46. Komissar говорит:

      * Резину покупайте Мишлен, или другие известные бренды. Остальное — носится дольше, но сцепление хуже, например, у IRC.
      * Вкратце о своём байке — старенький, но бойкий Ямаха Спарк, с изменённой кубатурой, сточенным цилиндром и маслом Мотул).
      * Мио не очень рекомендую, ибо байки подобной компоновки иногда имеют тенденцию складываться, как стульчик. Рекомендую всем серьёзные модели — или Ново, или Эйрблейд. Также у таких моделей по два шокера, т.е. колесо закрыто, что конечно же, более безопасно. Если же всё-таки берёте мелкие табуретки, рекомендую не ставить на них литые диски — спицованные безопаснее.
      * Прерывистость от того, что давно не было профилактических работ со сцеплением, может, ремешок надо поменять.

      А вообще — всем читать мою статью «Мотобайковая Безопасность»)). Гугл.

    47. Иван говорит:

      Ребят, а где в России (Москва, Питер) можно купить Honda AirBlade или что-нить подобное? что-то я не очень много нашёл инфы в нете.Заранее спасибо

    48. samlowry говорит:

      Komissar: вау, прочитал твой коммент только щас, хорошие советы.

      Иван: заранее пожалуйста. Даже тут в комментах отметился продавец мотоциклов в Питере, неужто тяжело было осилить?

    49. LoSeR говорит:

      Все мотогонщикам привет! В поездке не хватило времени узнать сколько стоит новый аирблэйд, есть ли на него рассрочка? Вообще я считаю его самой удачной машиной, пожалуй за исключением отсутствия штатного места для покупок, которое решается кофром;)

      • samlowry говорит:

        Бро, Эяблейд стоит 40 с небольшим Килобат, рассрочка, скорее всего, даётся при наличии ворпермита. Либо при наличии гарантов.

        Про место для покупок ты очень и очень ошибаешься — на место пассажира влезает шкаф, на крючки + зеркала — нескольо десятков килограмм покупок. Ну, кофр, естественно, но он для небольшого кол-ва покупок.

        А почему считаешь его лучшим? У него два известных мне плюса по сравнению с Ямахами — тихий и дефолтная скорость разгона выше. При этом мотоцикл дороже. Водное охлаждение, на которое все ведутся, некритично для стандартных двигателей.

    50. LoSeR говорит:

      samlowry спасибо за инфу. рассрочка так на всякий случай спросил. Про зеркала и крючки…это понятно, но я за безопастность на дороге :). А почему удачной, пожалуй из-за посадки(ноги раздельно), удобного (штатного) сиденья, передняя вилка крайне адекватна, неубиваемый и всепереваривающий двигатель, хорошая динамика разгона(два пассажира около 130 кг.), небольшой вес, стильный дизайн, наличие сменных накладок, крепкий пластик(проверено).

      • samlowry говорит:

        Ну почти всё, что ты говоришь имеют все популярные модели тайских мотоциклов, кроме Фино (у него игрушечный говнопластик).

        Раздельные ноги у Ямаха Нуво тоже.

        За безопасность на дороге — кхм, а что опасного в использовании штатного багажного крючка? Просто в кофр у тебя нифига не влезет (ездим с кофром). А на заднем сиденье с резинками — вообще общепринятая практика, путшественники так ездят.

    51. Odissey говорит:

      Колеги, подскажите, была ли у кого-нибудь практика самостоятельной перевозки скутера из Тайланда в Россию?
      Задумался, покатавшись на местных красавцах…
      Каким образом можно отправить скут в Россию? Есть ли информация по поводу самостоятельной растаможки? Какие могут возникнуть сложности?
      И еще, можно ли как-то получить на 100-кубовый скутер документы, как будто у него 50 кубов? )))

    52. nap joya говорит:

      mio amore is quite simple and easy to drive and comfortable

    53. kotovasiya говорит:

      Признаю только классические модели: Хонда Дрим, ну в крайнем случае Вайв. Надёжные (ездят по 20 лет, особенно старые модели, до 2000г.), устойчивые, маневренные, места дофига, нету дурацкой платформы внизу, которая мешает поворачивать, офф-роуд — пожалуйста, неприхотливые — починка обходится дёшево, запчасти везде есть и очень мало стоят, можно установить детское сиденье. Ну просто не вижу ни одного недостатка! У меня их два, один купила за 10,000, другой за 17,000. Ну тот что за 10, конечно пенсионер, с ним надо бережно обращаться, в гору не поедешь особенно, но я его люблю нежно. Чинить приходится очень редко (если масло не забывать менять изредка), только шини летят часто.

    54. Nick говорит:

      Господа, а у кого-нибудь есть инструкция к Yamaha Mio Amore на английском. Я по-тайски пока не очень, но любопытно узнать, для чего предназначены все эти рычажки и винтики.

      • samlowry говорит:

        Насколько я знаю — там только одна ручка, назначение которой может быть непонятно: ручка обогащения топливной смеси (слева, под грипсой). Используется для разогрева моца сутра, держать отведённой влево 5 минут после включения двигателя (можно при этом ехать). А что ещё непонятно?

    55. Razestar говорит:

      Только хонда! Ямаха не едет а сузуки жужжит

    56. Sergey говорит:

      Honda CBR 250 2011 года. До этого катался на Honda PCX. В процессе эксплуатации PXS на Honda Steed 600. В итоге, пришел к тому, что нужен относительно мощный мот, что-бы размерами был не очень большой. CBR`ка идеально отвечала этим параметрам.

      Единственная проблема, неудобно за продуктами ездить.

    57. samlowry говорит:

      Ха, Сергей, не видя последней строки полез написать: «а куда пакеты с покупками вешать?» Я вот PCX собрался покупать, но даже его пространства не хватит нам, буду вешать бокс сзади.

    58. Sergey говорит:

      У PCX`а замечено падение мощности(или как там называется) движка после 3-4 тысяч км. Перестает тянуть в горку. Хотя масло меняли в срок, и движок не насиловал. Не мной одним замечено, а то поначалу на свои кривые руки грешил 🙂 А так поначалу он мне очень даже нравился.

      Поставил бы бокс, но то что на Самуях продается, будет только уродовать его. Так что пока с рюкзаком.

    59. samlowry говорит:

      Дак ТО надо проводить, ремень вариатора растягивается, грузики стираются, что-то там ещё, может. Один ремень потерю давать может нехилую.

      На CBR цепь растянется, тоже надо будет когда-то менять 🙂

      Боксов и тут нет, вот чаго советую попробовать: http://www.drbike.co.th/home/index.php

    60. Sergey говорит:

      Дак ТО надо проводить, ремень вариатора растягивается, грузики стираются, что-то там ещё, может. Один ремень потерю давать может нехилую.

      Вполне возможно 🙂 Впрочем это рентный бизнес, у них свои законы. Отобьют байк, а потом продают полуубитым.

      Боксов и тут нет, вот чаго советую попробовать: http://www.drbike.co.th/home/index.php

      Был, смотрел, все убого. Торопиться не буду пока, через годик все равно продам, возьму что-нибудь помощнее, в духе Харлея. А там уже и кофры можно будет человеческие повесить.

      Как раз перед поездкой в Чиангмай хочу поменять мот. Себе мот. Семье (2 детей) машину 🙂

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *