Тайкаст №3: городской транспорт Таиланда

Привет, друзья!

На этот раз мы (да-да, теперь уже мы) рассказываем, как передвигаться по городам Тая. Мы говорим о:

  • разнице между пассажирским транспортом России и Таиланда
  • видах общественного и наёмного транспорта в Таиланде
  • мошенничестве, распространённом среди водителей маршруток и такси
  • велосипедах
  • автомобилях
  • мотоциклах (подробнее всего)
  • нестандартных транспортных средствах
  • авариях
  • писаных и неписаных правилах дорожного движения

В подкасте я упоминаю книги о вождения мотоцикла, вот подборка практически всех известных современных мотокниг на русском: http://motorev.org.ua/motobooks.htm.

Если вы интересуетесь транспортом Азии — советую изучить блог Motosai.com

Спасибо за внимание, подписывайте на Тайкаст ваши айподы/айфоны/прочие гэджеты (кстати — этот же поток вы можете скормить RSS-ридеру, чтобы читать остальные посты нашего блога, если вам нужен отдельный поток — пожалуйста), фоловьте нас в Твиттере.

Кстати, для тех, кто хочет провести в Таиланде от 1 месяца до нескольких лет, мы сделали специальный курс «Как переехать и обустроиться в Таиланде: быстро, легко и экономно».

 

Скачать подкаст в виде файла

Запись опубликована в рубрике Тайский подкаст с метками , , , , , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

15 комментариев: Тайкаст №3: городской транспорт Таиланда

  1. Григорий говорит:

    Спасибо, ребята, с каждым разом все лучше 🙂 Формат диалога делает подкаст гораздо интереснее. Только, вот, от музыки по-прежнему клонит в сон ) Интересно — меня ли одного? ))

  2. Konstantin говорит:

    Спасибо, интерестно было послушать.

  3. Уведомление:   Фреш ньюз: выпустили Тайкаст №3, проехал 50км на велике, научился писать аж 40 строк за день [Within: блог samlowry]

  4. greengo говорит:

    Привет, спасибо за плодотворный труд. Вы точно не дураки 🙂 Хочу только сделать важные уточнения про мотоциклы: Вы советуете ремонтировать мотоциклы самостоятельно, но всегда необходимо читать договор, там это может быть категорически запрещено. На многих арендуемых мотобайках есть наклейка, сообщающая об аренде и имеющая на себе телефоны хозяина. Тайцы по натуре очень любят стучать, особенно на иностранцев. Мастер в сервисе, конечно, отремонтирует вашего коня, но в 90% случаев можете быть уверены, что хозяин прокатного сервиса уже знает обо всех исправленных повреждениях. Также стоило сказать о защите (шлем). Если вы новичок и собираетесь кататься на мотобайке не 1-2 дня, а к примеру — месяц, лучше заехать в магазин и купить себе нормальный шлем с «забралом» и ушами. Стоимость таких шлемов около 1200 бат. зато их защитные свойства на порядок выше, чем у тех девайсов, что вам дадут бесплатно в прокатном сервисе. Потом прокатчик с удовольствием купит ваш шлем за полцены. Не так уж дорого за собственную безопасность. «Уши» на шлеме окажутся вам нужны. если вы поедете больше 50 км/ч, не будет свиста в ушах.
    У меня есть вопросы: 1) как выглядит наклейка об ублате транспортного налога, я видел только талоны типа талонов ТО с указанием года следующего осмотра 2) Как взять мотобайк в аренду в туристических местах без паспорта в залог, каковы критерии предлагаемой суммы наличными или какие приемы лучше использовать при уговаривании хозяина (типа паспорт в консульстве)? 3) Где арендуются мотобайки в БКК, конечно если вы это делали когда-либо? В других городах Таиланда, я видел компании, занимающиеся рентой всего довольно часто. 4) Ваше произношение понятно местому населению?

    • samlowry говорит:

      Привет greengo, спасибо за тёплые слова!
      1 — это и есть налог. Может, он и ТО тоже, но на всех форумах фигурирует как tax sticker. Я только что повесил на оба наших мотоцикла новые — никто сами мотоциклы даже близко не осматривал.
      2 — в залог предлагать от 1 до 4 тысяч, наращивая, пока не согласится. Собственно, предложение залога уже является причиной, чтобы не брать паспорт. Если не хочет — то да, чего-нибудь ещё придумать. Или просто начать уходить. Или действительно уйти, кто-нибудь да возьмёт залог деньгами, а не документами.
      3 — без понятия 🙂 В БКК хорошо развиты такси и БТС, даже мысли пробовать арендовать моцики не возникало, хотя, бывало, останавливались там на несколько дней. Кроме того, ГАИшники там более зверские. И требовательнее к соблюдению правил, и взятки вымогают (по отзывам знакомого оттуда).
      4 — английское? Более-менее, т. к. мы тоже не нативы, ну и понятно уже, как надо искажать слова, чтобы добиться лучшего тинглиша.

      По уточнениям: про ремонт Адженда потому и сказала, что стоит предупредить хозяина (вроде бы сказала? уже не помню). Но поверь, все эти договоры — это чистейшая лабуда, это не Россия, тут нет такого культа документов. Безусловно, кто-то вспомнит какие-то случаи, и всё такое, но все вопросы решаемы. Подъезжаешь, говоришь, что сломался, вежливо говоришь, что исправишь всё сам, зачем хозяину париться, и всё такое.

      Шлемы это ясно, мы уже сменили несколько штук таких (изнашивается стекло, и сменное потом не найти, несколько своровали в Паттае). Кстати — подкачка шин раз в 7 дней тоже неочевидная фишка, большинство дырок у меня происходило просто из-за низкого давления, а, оказывается, почти на каждой заправке есть бесплатный компрессор. Однако подобных мелочей великое множество, а подкаст был обзорный, всё не влезет.

  5. greengo говорит:

    Спасибо за quick response 🙂
    Я в БКК тоже не собираюсь брать мотобайк, просто стало интересно, как это происходит.
    Зачем хозяину париться — все просто: с тебя по возращении агрегата хозяин стрясет 3-4 реальных стоимости ремонта деньгами и многие хозяева это прекрасно понимают. Сам не попадал (слава богу), но читал о таких случаях неоднократно. Попасть можно и после самостоятельного ремонта — последующим штрафом за его несанкционированное проведение. Agenda сказала о том, что «можно» позвонить хозяину. Мое мнение, что лучше позвонить хозяину и предложить выполнить ремонт, а потом уже искать сервис и ремонтироваться. Это выйдет банально дешевле. Кстати. порой официальный сервис берет за довольно быструю замену детали меньше, чем частные лавочки за исправление дефекта на поврежденной.
    Да компрессоры есть — это правда, есть даже легкое условно бесплатное ТО типа проверки уровня масла и прочего.

    4) я про тайское интересовался 🙂 не у всех нейтивов «понятное» английское произношение. Порой их не понимают другие нейтивы ))) Много раз был свидетелем.

    Про обзорность подкаста согласен, но материальная сторона вопроса и безопасноть — ИМХО должны быть приоритетом всегда. Все высказанное выше — исключительно ИМХО. Удачи. Подписался на все.

    • samlowry говорит:

      Просто мы исходим из опыта долгосрочной аренды. Т. е. на несколько мес. Там через месяц-другой становится понятно, что за перец хозяин байка, ну и навстречу идут легче. Кстати — это самый главный совет, найти нормальных арендодателей, и пользоваться их услугами. Я в Паттае, например, пользовался услугами одной и той же группы мусульманских товарищей на пляжной улице. Новые байки в хорошем состоянии, постоянное техобслуживание (к вопросу о масле) и т. п.

      4 — мне особо не о чем говорить с ними, «сколько стоит», «где?» да «спасибо». Адженда поболе говорит, но — опять же, на прикладные темы, не более того.

    • Agenda говорит:

      Это реальный опыт про починки или вы прочитали на форумах?
      Я читала о том, что стучат. Поэтому сама ездила сначала к хозяевам байка, а потом в ремонтную мастерскую. Описывала этот опыт на блоге. Далее, мы чинились несколько раз, и не было и одного случая, чтобы кто-то рвался звонить. Поэтому прозвучало в подкасте мельком.

      Неофициальным сервисом для замены деталей мы не пользовались никогда, ездили только в фирменные магазины. Так только, если шину поменять — тогда Макс обращался в мелкие ремонтные.

  6. Тормоз говорит:

    Прикольно, а я думал, что у Паттайи в другом месте ударение. Буду знать теперь 🙂 Честно говоря, прослушал не полностью, мне показалось, что сильно затянуто. Но, наверно это для меня, т. к. я в ближайшее время к вам не собираюсь.

    Музычка очень хорошо фоном идёт, не забивает ваши голоса и при этом добавляет именно такой азиатский колорит, мне понравилось.

    Насчёт обучения вождению только немного страшновато. Ребята, будьте осторожны. Транспорт ведь на самом деле средство повышенной опасности, нельзя забываться.

    Желаю удачи! Приятно было вас услышать.

  7. greengo говорит:

    Слава богу, только читал, но неоднократно. Об этом высказывались экспаты на форуме Винского в ветке про мотобайк в Таиланде.
    У меня нет никаких прав и не было опыта. Впервые я сел на байк (сразу с пассажиром) этим сентябрем в провинции Краби. Слава богу 200 км остались за спиной и обошлось без падений и соотвественно без починок. Хотя, конечно, подтверждаю, что порой удержать резвых тайских лошадок очень сложно.
    Согласен, думаю, что фирменные салоны не будут никуда звонить во время ремонта, просто пока сообразишь об их существовании и приемуществах (ведь в России именно у диллера самые высокие цены на любой ремонт, а тут даже наоборот бывает).

  8. Ден говорит:

    samlowry и Agenda, привет!

    Очень смешно, когда Agenda рассказывала о своем обучении у тайского инструктора — «и врезала на 140, и через полчаса я обратила внимание, что он не разговаривает со мной» :))

    Какова будет тема очередного каста? Интересны детали, краски и полутона не туристического Тайланда.

    Например тайская музыка.
    Я уже спрашивал в комментах к первому касту, что за тема играет фоном — в комментах ко второму ты, samlowry, сообщил, что это เซิ้งเมดเล่ย์ ประเพณีบุญบั้งไฟ. Забив в гугле запрос я получил кучку ссылок, но скачать ее так нигде и не сумел — может выложишь ссылку (или скинь на мыло) для скачивания — ну запал я на эту песенку 🙂

    А так, все классно, спасибо!

  9. developer говорит:

    Большое спасибо, очень приятно послушать!
    Не раскрыт например для меня интересный вопрос, где оставлять/хранить те же мотоциклы в ночное время? И как дела обстоят с угоном, хищением? 🙂

  10. Alina говорит:

    Подкаст хороший,безусловно
    Но сразу режет слух слова автора дОговор,ихние,семиста.надо все же правильно говорить,чтобы приятно было
    И не нужно читать по бумажке с выражением,когда вы говорите сами,делясь мыслями,очень здорово получается

    • samlowry говорит:

      Alina, поверь — это мой авторский стиль, оставленый в душе еврейским акцентом, политиками времён перестройки и тэ пэ (кстати, «и тэ пэ» — я тоже могу сказать).

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *